唐道述精益学堂【第一百二十九期】内部物流之水蜘蛛的典型配置

发布日期:2016-10-22    作者:唐道述    点击:9次

水蜘蛛,也称Mizusumashi、Water spider,在精益的工厂中,将超市、线边连接起来,负责物料与信息的传递。水蜘蛛像公共汽车或地铁一样,有固定的循环时间、循环路线和停止点,确保在正确的时间提供正确数量的正确产品。

传统的工厂内部物流采用叉车形式,用叉车将大容器的零件配送到线边,然后返回仓库取另一种零件。



这种形式称作“电调出租车式”,是点对点的配送模式,一次配送一种型号零件,使用时间长(一天或者多天);造成线边库存量大,占用空间;大的容器会产生动作的浪费,同时,叉车在生产区域内运行,也存在安全隐患(精益内部物流的原则之一是不允许在生产区域内使用叉车)。

水蜘蛛模式的典型配置是小火车(牵引车+车厢)



这种模式称为“地铁”模式,容量更大,可以在较短的循环周期(通常半小时或者一小时)内,一次配送多种型号的零件,并且容易操作,成本低,安全性好,因此在精益物流中广泛采用。生活中常见的小火车形式是机场的行李牵引车。



在水蜘蛛的典型配置中,主要有三部分:牵引车头、车厢和牵引。

牵引车头:需要采购,有不同的规格和形式:有站立式、坐立式、走动式,有不同牵引力及适应不同路况的轮胎等。驾驶形式上,由于水蜘蛛在循环路线上需要频繁的上下车,因此经常采用站立式的驾驶方式,目前的牵引车技术也能保证站立驾驶的安全性。



车厢:一般自制,根据零部件的特点设计并制作适应零部件的车厢。车厢一般又分为两类,一类是多层放置容器型,一类是直接卸车型。多层放置容器型一般放置可以搬得动的容器,水蜘蛛在超市一个一个搬到车厢上,到线边后,配送到线边,再将空容器收回;直接卸车型是将零件容器直接作为周转车,水蜘蛛从超市直接将车挂在牵引车上,到线边后,将车卸下配送到线边,再将空车挂到牵引车。这两种形式需要根据零部件的特点、配送周期、需求速度等进行设计,一般会是两种形式的结合。



牵引:牵引是经常被忽略的一部分,牵引的好坏会影响到水蜘蛛的运行效率,设计制作牵引时要考虑连接与卸下时的方便性与可靠性。

另外,在车头、车厢、牵引制作完成后,要进行模拟运行,保证整列火车在运行中能走直线(不是蛇形),同时在规定的路线上,特别是拐弯处要保证100%的安全。


以上介绍的是水蜘蛛的典型配置,在实际的工厂设计中,根据不同情况进行设计,如,车厢设计成嵌套式,方便装车与卸车,减少搬运;在零件较小较少时,不需要牵引车与多节车厢,水蜘蛛手动推动一辆工装车(如图所示),等等。